Bonjour à vous,
Je suis actuellement en conflit avec mon garagiste. Je lui ai acheté une Saxo diesel 1.5L d'occasion en janvier 2010, avec une garantie de un an.
En juin, je remarque un problème de freinage: la pédale est "molle" et ne freine qu'en bout de course, je rapporte la voiture, une semaine après, elle est réparée, le garagiste me dit que cela était du à un problème de "piston" au système de freinage sur une roue à l'arrière.
Je roule deux courts trajets, et à la fin du deuxième, la pédale devient subitement dure : je dois appuyer deux fois plus fort pour freiner, et sur le moment même j'évite l'accident de peu.
Je ramène la voiture au garagiste, qui la répare en plus d'une semaine, le temps de trouver un module d'"assistance au freinage" d'occasion, car, me dit-il, c'est la cause du problème, et en acheter un neuf lui reviendrait trop cher.
Je patiente, récupère ma voiture, et peu de temps après, je m'aperçois qu'un bruit émane, me semble-t-il, de la boîte de vitesse, et, en effet, je m'aperçois que je perds de l'huile.
Je contacte mon garagiste, qui me parle d'un bourrage à la boîte qui est défaillant. Il est en congé, je patiente trois semaines, en me débrouillant pour trouver une voiture à prêter pour mon travail, car la mienne ne peut plus être utilisée.
Je remorque cette voiture, vide d'huile, jusque son garage, avec l'aide d'un ami.
Le garagiste me recontacte une semaine après, et me demande ce que j'ai fait avec ma voiture, car seule une conduite de "rallye" peut l'avoir endommagé de cette façon: une pièce de la boîte de vitesse a cassé, et est allée provoquer la fuite d'huile, de plus, les deux roues avant ont été portées à une température telle que les freins sont au bout du rouleau, que la peinture de la jante est carbonisée, et que les enjoliveurs ont fondu autour des boulons de serrage de la roue.
Je vais voir la voiture et discute 3/4 d'heure avec le garagiste et ses ouvriers qui me convainquent que seule une mauvaise utilisation peut engendrer cette surchauffe. Je n'ai pas fait de rallye, je n'ai prêté ma voiture à personne. La seule possibilité alors, m’explique le garagiste, est que l'on ait volé ma voiture pour faire du Rallye et remis à sa place, ce qui est fort énigmatique, admet-il.
Etant donné que le garagiste m'affirme qu'un problème mécanique engendrant ce type de panne est impossible, et que je n'ai pas encore réfléchi à l'absurdité de l'"emprunt" de ma voiture, je lui déclare qu'il peut la réparer.
Je réfléchis ensuite à l’ « emprunt » : J’ai une alarme et une clé à transpondeur, placée par le précédent propriétaire, or la voiture n’a pas été forcée, ni la serrure extérieure ni le contact.
Le ou les emprunteurs, auraient ramené ma voiture à sa place, en laissant suffisamment d'essence pour ne pas que je m'en rende compte, sans que les pneus, la carrosserie, ou quoique ce soit d’autre que les freins et la boîte ne soit endommagé.
Ma voiture, durant la semaine précédent la panne, n'a été garée que sur mon terrain, ou dans la cour d'un ami, ou dans le garage réservé au personnel de mon travail.
Quelques jours plus tard, après avoir réfléchi à toutes les possibilités concernant l'impossibilité de l'"emprunt", je parle de ce problème à une connaissance qui s'y connait en mécanique et me dit que plusieurs défectuosités peuvent avoir créé ce problème. Le plus plausible est que les freins soient restés appuyés sur les disques des roues, et aient généré cette surchauffe des jantes, des freins, et des enjoliveurs. La boîte aurait été endommagée par la résistance provoquée par le blocage des freins. Ce qui est d'autant plus réaliste que les deux précédentes pannes étaient relatives au circuit de freinage. Je consulte une autre personne qui me confirme cette version, et je me renseigne sur les forums automobiles, qui confirment également.
J'en parle donc avec mon garagiste, qui m'affirme n'avoir rien constaté comme problème technique au circuit de freinage (en enlevant les roues, les plaquettes étaient désolidarisées du disque), il soutient qu'une utilisation excessive de la voiture a généré ce problème de boîte, qui a généré le problème de freins.
Le garagiste me réclame 634 € (350 € pour l'achat d'une boîte de 100.000 km).
Je n'ai pas la protection juridique "plus", Ethias ne veut pas intervenir. Les experts auto me demandent 200 € pour ouvrir un dossier, mais ne pourraient expertiser la voiture vu que celle-ci a été réparée.
Pourriez-vous me conseiller concernant la possibilité d'obtenir une preuve qu'un problème mécanique (blocage des étriers, mauvaise vidange du circuit, maître cylindre, piston, que sais-je ?) soit à l'origine de ce problème.
Si malgré cette "preuve", le garagiste continue à prétendre que le problème n'est pas d'origine mécanique, que puis faire ?
Si cette « affaire » était présentée en justice, quelles pourraient être les conclusions du juge ?
Merci de porter attention à la présente,
Mes salutations,
|